東葉高速線(特に東海神・飯山満・船橋日大前・八千代中央・村上)を便利にするための方法を、専門家や鉄道「マニア」とは違った視点で、実際に利用する(であろう)沿線住民である我々が一緒に考え、実現させることを目指します。

一個人(特に八千代中央・船橋日大前・飯山満など「非主要駅」の沿線住民)の要望は通らないかもしれないが、
東葉高速線の現状に不満を抱く人々が力をあわせれば・・・
このたび、東葉高速線の現状に不満を抱く人々による「東葉高速線を改善する会」を発足します!
詳細はこちらをクリックしてください。

2008年3月15日〜

素人が考える東葉高速改善案【目次】

  1. 「東葉高速線を改善する会」参加メンバー募集

      東葉高速線が利用者にとって便利な鉄道になるための方法を、専門家の立場ではなく、実際に利用する(であろう)沿線住民である我々が一緒に考え、実現させることを目指します。東葉高速線の改善を本気で求めている方は、ぜひ会員登録をお願いします。また、各種掲示板等でぜひ紹介してください。

    ※すでに会員登録をされた方へ
    【掲示板】「皆様と考える東葉高速改善案」はこちらです(※この掲示板は、閲覧も投稿も会員登録が必要です。)

  2. 東葉高速線への意見・改善案


    ※提案書をダウンロードすることができます。実際に関係機関に意見・提案を述べるなど、ご自由に使ってもらってかまいません(ただし、趣旨主張を変えて利用するのはご遠慮ください)。

    ※今後、「【掲示板】皆様が考える東葉高速改善案」で出た意見等を掲載することもあります。これについても、印刷できる形(提案書など)にする予定です。

  3. 過去の「素人が考える東葉高速改善案」

    現在も改善を求めたい事項であったり、現在は異なるが再現されることのないようにするため、ダイヤ改定前のページも残しています。ぜひご覧ください。
    • 2007年3月18日〜2008年3月14日

      • 抗議・主張をし続けないと、東葉高速線は不便になる一方だ!
      • 【平日17時台〜19時台】東西線からの直通客にとって不便になった(「なるべく早く派」「とにかく直通派」ともに)
      • 東葉高速鉄道が非乗換駅を不便にしたのは、列車ダイヤだけではない
      • 運賃が高いままなら、非乗換駅を便利にして利用者数を稼ぐべき

    • 1999年12月4日〜 2007年3月17日

      • 東葉高速鉄道は八千代中央・村上を見捨てた
      • 現在の東葉高速線のラッシュ時は朝・夕夜ともに「待たされる」

  4. 当サイトにおける「便利」「不便」の基準



  5. 《第一声》作成の別サイト





東葉高速線に不満を持っている・改善を求めたいと思っているアナタ!
皆さんで協力して、その望みを実現させませんか?



東葉高速線は沿線住民・利用者をいつまで、どこまで不便にするのか?と本気で怒っているのなら、
「東葉高速線を改善する会」の会員になりませんか?詳細はこちらをクリックしてください。 !

※特に東葉高速線「非主要駅」(飯山満船橋日大前八千代中央など)利用者・周辺住民の皆さんにぜひ参加してほしいと思います。

※当サイトは、「MYLINE東京時刻表」交通新聞社)を参照して記事を作成しています。